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役員法令試験では、条文を暗記するだけでなく「誰に、どんな義務が課されるのか」を整理することが重要です。2026年4月1日からは、トラック適正化二法により実務上重要なルールが加わっています。まず押さえたい3点 ①真荷主から […]

一般貨物自動車運送事業の新規許可では、営業所と車庫が審査対象になります。「広さが十分」「トラックを置ける」という理由だけで契約すると、都市計画法、農地法、建築基準法、前面道路などの問題で申請に使えないことがあります。 ど […]

一般貨物自動車運送事業を始めるには、原則として営業所ごとに5台以上の事業用自動車を用意します。しかし、車両だけそろえても許可・開業準備は進みません。運転者、運行管理者、整備管理者を含む管理体制を同時に組み立てる必要があり […]

一般貨物自動車運送事業者には、毎年提出する重要な報告書が2種類あります。 名称が似ているため混同されやすいのですが、対象期間も提出期限も違います。「決算後に税務申告を済ませたから、運輸支局への報告も終わった」とはなりませ […]

一般貨物自動車運送事業の増減車は、通常は事前届出で処理されます。しかし、減車後に最低車両数を満たさない場合や、短期間に大幅な増車をする場合、法令遵守状況に問題がある場合などは、事業計画変更認可の対象となることがあります。 […]

自社便で運び切れない荷物を他のトラック事業者へ委託し、荷主に対して自社が運送責任を負う形で利用運送を始める場合、一般貨物自動車運送事業の許可があるだけで直ちに行えるとは限りません。既存の一般貨物事業者が、その事業計画に貨 […]