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「巡回指導の連絡が来た。何を準備すればいいのだろう？」 この段階になって初めて、点呼記録や運転者台帳、指導監督の記録などを確認し始める運送事業者も少なくありません。 しかし、巡回指導への一番の対策は、直前に書類を整えるこ […]

一般貨物自動車運送事業の新規許可では、原則として営業所ごとに5両以上の事業用自動車を配置するため、それぞれの車両を安全に運行できる運転者の確保が必要です。 そこでよくあるのが、「申請書を提出する時点で、運転者5名を全員雇 […]

「車検を受けているから、法定点検も大丈夫」と考えていませんか。 事業用トラックは、自家用乗用車とは点検周期が異なります。車検の時期だけ整備工場へ入庫していても、3か月ごとの定期点検が抜けていれば、法令上必要な管理を行った […]

一般貨物自動車運送事業の役員法令試験では、よく似た名称や期限を正確に区別できるかが問われます。その代表が「事業報告書」と「事業実績報告書」です。 どちらも貨物自動車運送事業報告規則に基づく報告ですが、対象期間と提出期限が […]

一般貨物自動車運送事業の役員法令試験では、整備管理者に関する問題が繰り返し出題されています。なかでも間違えやすいのが、「整備管理者選任前研修」と「整備管理者選任後研修」の違い、そして選任後研修を受けさせる時期です。 20 […]

一般貨物自動車運送事業の新規許可では、車庫の広さや収容台数だけでなく、車庫へ出入りする道路も審査の対象になります。 現地を見て「大型トラックも通れそう」と感じても、それだけでは足りません。前面道路の幅員、道路の種類、予定 […]