帳票

一般貨物自動車運送事業者の巡回指導では、点呼の実施状況と記録が重要な確認対象になります。「点呼簿は毎日書いているから大丈夫」と考えていても、実施時刻、確認内容、記録の整合性に問題があるケースがあります。1．点呼は記録作成 […]

一般貨物自動車運送事業者が営業所を移転するとき、「同じ市内だから届出だけでよい」と即断していませんか。営業所の位置の変更は、事業計画変更の認可が必要になる場合と、法令上の届出で対応できる場合があります。移転先の立地や車庫 […]

受信トレイ 一般貨物自動車運送事業の新規許可では、原則として営業所ごとに5両以上の事業用自動車を配置します。そのため、「車両が5台なら運転者も5人で足りる」と考えがちです。 しかし、許可審査で確認されるのは単純な人数だけ […]

一般貨物自動車運送事業の役員法令試験では、事故発生後の報告期限が出題されます。ここで混同しやすいのが、「30日以内の事故報告書」と「24時間以内の速報」です。 この2つは、どちらか一方を行えばよい関係ではありません。速報 […]

一般貨物自動車運送事業の新規許可を検討している会社から、「運行管理者がまだ決まっていないと申請できないのか」という相談を受けることがあります。 運行管理者は、安全な運行を支える中心的な存在です。ただし、新規許可申請を提出 […]

一般貨物自動車運送事業の巡回指導では、点呼簿や運転日報だけでなく、労務関係の書類も確認されます。その代表が、時間外労働・休日労働に関する「36協定」です。 社内で協定書を作成していても、労働基準監督署へ届け出ていない、す […]