【知らないと損する】物流業界に激震！「トラック新法」がもたらす私たちの生活への5つの大変革

はじめに：私たちの“当たり前”を支える物流の危機

Amazonや楽天で商品を購入すれば、翌日に自宅へ届く──
私たちが当然のように享受しているこの便利な日常は、全国のトラックドライバーの献身によって支えられています。

しかし今、物流の現場では“静かなる崩壊”が進行しています。

• 2024年問題に象徴される深刻なドライバー不足

• 長時間労働の常態化

• 過当競争がもたらす低賃金と疲弊

このままでは早ければ数年以内に「翌日配送」という便利さそのものが維持できなくなる──そんな危機に、国がついに本気でメスを入れました。

2025年6月4日、ついに「トラック新法（貨物自動車運送事業法 改正）」が成立。

これは単なるルール改定ではありません。

1990年の規制緩和以降30年間続いた「安さを競う物流時代」を終わらせ、
“持続可能な物流の時代”へ移行するための、歴史的な大転換 です。

本記事では、この“トラック新法”の本質を5つの視点から徹底解説します。

---

1. 「永久免許」終了。5年ごとの“更新制”がスタート

これまでトラック運送業の許可は“一度取れば一生有効”でした。
しかし今回の改正で、許可は 5年ごとの更新制 になります。

◆ なぜ更新制が必要だったのか？

従来の監督体制は、

• 巡回指導

• 監査
  などの 事後チェック が中心でした。

しかしこの仕組みでは、不適切な事業者が市場に居座り続け、

• 違法な長時間労働

• 法令違反

• 劣悪な管理体制

を放置したまま営業できてしまう問題がありました。

◆ 更新制がもたらす効果

5年に1度、以下が審査されます。

• 財務状況

• 点呼・整備管理体制

• 労働環境

• 安全管理体制

事業者の“健康診断”が義務化され、不適切な事業者は市場から退場。
真面目に取り組む事業者が報われる時代が到来します。

今後、Gマークなどの優良認定事業者が更新に有利になる可能性も示唆されています。

---

2. 多重下請けに終止符。「下請けは原則2次まで」に制限

物流現場では、
元請 → 2次 → 3次 → 4次…
という 多重下請け構造 が深刻化していました。

これにより、

• 中間マージンでドライバーの収入が減る

• 事故時の責任が不明確

• 荷主が“誰に運ばせているか分からない”

という不健全な状況が生まれていました。

◆ 新法のポイント

運送の再委託は “原則として2次請けまで” に制限。

現時点では努力義務ですが、
今後は義務化（完全禁止）に進むと予測されています。

これにより、

• 中間搾取が減る

• 責任の所在が明確に

• ドライバーの手取り改善が期待

物流の透明性が飛躍的に向上します。

---

3. 「白トラ」への委託は禁止。荷主にも罰金100万円の強烈規制

白ナンバー車で違法に運送を行う “白トラ” は、業界の大問題でした。
これまでは荷主側への罰則がほぼなく、抑止力が弱かったのです。

◆ 新法では、荷主にも罰金が科される

白トラに運送を委託した荷主にも「100万円以下の罰金」。

これは巨大荷主にとって非常に重いペナルティであり、
“安さだけで違法運送を使う” という習慣は完全に終わるでしょう。

適法な事業者だけが荷主に選ばれる時代へ。

---

4. 運賃制度が激変。「標準的な運賃」から「適正原価」へ

物流の根本問題は、
運賃が安すぎること。

その結果、
ドライバーの賃金が上がらず、採用も定着もしない──
この負のループが続いてきました。

◆ 新法の革命ポイント

「標準的な運賃」 （努力目標）
　　　　　　↓
「適正原価」 （実質的に拘束力あり）へ

適正原価とは、国が以下を算出して示す“最低限必要な運賃”です。

• ドライバーの人件費

• 燃料費

• 事務管理費

• 安全対策費

• 車両維持費

しかも、

• 荷主が原価を下回る運賃で依頼すること

• 事業者が原価を下回る運賃で受注すること

どちらも禁止されます。

これは物流版の “最低賃金制度” といえるほどの大改革です。

---

5. 法律で“ドライバーの待遇改善”を義務化

改正法では、事業者に対し

• ドライバーの技能・経験を適正に評価すること

• 評価に応じた適正賃金を支払うこと

が 義務として明文化 されました。

これは単なる賃金アップではなく、
“トラックドライバーを国家的に守る政策” です。

この規定の本質は、

「ドライバー不足が進めば、日本の物流が崩壊する」
という国家的危機への対応。

今後、ドライバーという職業は「専門職」としての価値を取り戻し、
労働市場でも“選ばれる職業”へと変化していきます。

---

■ 施行スケジュールまとめ（重要）

---

まとめ：物流の未来を再構築する“歴史的な法改正”

今回の「トラック新法」は、以下の5つが連動する“総合セット”です。

1. 許可の5年更新制

2. 下請け2次まで

3. 白トラ規制

4. 適正原価制度

5. ドライバー待遇改善義務化

これは単なる規制強化ではなく
「日本の物流網を未来へつなぐための再設計」 です。

そしてこの改革が成功するかどうかは、
最後は荷主・消費者が物流の本当の価値を理解できるかにかかっています。

「翌日配送」は奇跡ではありません。
物流の努力の上に成り立つ“コストのあるサービス”なのです。

---

▼運送業の最新法改正・許可・更新制のご相談はこちら

Ican行政書士事務所（運送業専門）
代表行政書士 矢内（ヤナイ）
📞 070-1389-0777

「トラック新法について相談したい」とお伝えください。
あなたの会社がこの改革を“追い風”に変えられるよう、必ずサポートします。