【保存版】運送業許可の最大の壁!役員法令試験の頻出過去問と「瞬殺」攻略法を専門行政書士が徹底解説
目次
【保存版】運送業許可の最大の壁!役員法令試験の頻出過去問と「瞬殺」攻略法を専門行政書士が徹底解説
1. はじめに|運送業許可を目指す事業者の最大の悩みは「役員法令試験」
運送業の新規許可取得を目指す事業者の皆様、こんにちは。
運送業専門の Ican行政書士事務所・代表の矢内 です。
一般貨物自動車運送事業の許可申請で、最も多くの経営者がつまずく関門──それが 「役員法令試験」 です。
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合格率が低い
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出題範囲が異常に広い
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ひっかけが多く、暗記だけでは太刀打ちできない
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何より2回連続で不合格になると申請が白紙に戻る
つまり、資金計画・車両納車・ドライバー採用など、すべてのスケジュールが狂う重大リスクを伴います。
この記事では、運送業専門行政書士として蓄積してきた経験をもとに
役員法令試験の全体像と難易度、そして「頻出のひっかけ過去問」
を徹底解説します。
この記事を読むだけで、合格への道筋が一気に明確になります。
2. そもそも「役員法令試験」とは?|運送業許可取得の必須条件
「役員法令試験」は、運送業許可を取得する際に必ず合格しなければならない試験です。
【基本情報】
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受験者
法人:許可に専従する常勤役員1名
個人事業主:事業主本人 -
試験形式:〇×問題+語群選択
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問題数:30問
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試験時間:50分
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合格基準:24問以上(8割以上)
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受験できる回数:1申請につき2回まで
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落ちるとどうなる?
→ 2回不合格=許可申請が取り下げ/却下される
再申請は最短4か月以上先。
開業スケジュールは大幅に遅れ、経営に大きなダメージが発生します。
3. 試験の難易度は高い?|合格率は「10%台」に落ちることも
役員法令試験の合格率は安定しておらず、運輸局・時期によって大きく変動します。
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全国平均は 30%〜80%
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過去には 10%台 の回も存在
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関東運輸局・九州運輸局では大幅難化した時期も
この数字を見ても、「簡単な試験」でないことが明らかです。
4. 試験範囲は“13法令”|広すぎて独学では限界
役員法令試験で出題される法令は以下の13種類:
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貨物自動車運送事業法
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貨物自動車運送事業法施行規則
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貨物自動車運送事業輸送安全規則
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貨物自動車運送事業報告規則
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自動車事故報告規則
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道路運送法
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道路運送車両法
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道路交通法
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労働基準法
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自動車運転者の改善基準告示
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労働安全衛生法
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独占禁止法
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下請代金支払遅延等防止法
300ページ以上の条文集が試験当日に配布されますが
持ち込みOKが逆に“罠”になる試験です。
条文番号が問題に書かれておらず、探すとあっという間に時間切れになります。
5. 【過去問で体験】役員法令試験の「ひっかけ」パターン
5.1 語尾を入れ替える“義務の強さ”を問う問題
【問題】※道路交通法(令和6年11月 関東運輸局)
車両は、〜できる限り他の交通の妨害とならないように努めなければならない。
【正解】×(誤り)
【理由】
正しい条文は
「妨害とならないようにしなければならない」
であり、努力義務ではなく義務規定です。
語尾の入れ替えは、最も頻出するひっかけパターンの一つ。
5.2 数字をわずかに変える“入れ替え”問題
【問題】※自動車運転者の改善基準告示
誤っているものを選びなさい
ア.拘束時間は1日13時間、1ヶ月293時間
イ.運転時間は2日平均9時間・2週間平均44時間
ウ.連続運転時間は5時間を超えない
【正解】ウ
【理由】
連続運転時間の上限は正しくは 4時間。
数字の入れ替えは、最も危険で、最も落とされやすい問題形式です。
6. 合格したいなら「ひっかけのパターン」を知るのが最短ルート
役員法令試験は広範囲の法令を出すのではなく、
一定のパターンに沿って“ひっかけ”で落としにくる試験です。
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語尾の入れ替え
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数字の入れ替え
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努力義務/義務の入れ替え
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保存期間の入れ替え
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道路交通法のひっかけ
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改善基準告示の「数字地獄」
これらを体系的に理解していれば、
問題を見るだけで「これは○」「これは×」と即答できるようになります。
7. 最短・確実の合格ルート|Ican行政書士事務所「役員法令試験動画セミナー」
役員法令試験の本質は
パターン認識 × ひっかけの見抜き力
です。
その最短ルートが、当事務所が提供する
「役員法令試験動画セミナー」 です。
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Ican行政書士事務所
代表 行政書士 矢内 孝昌
📞 070-1389-0777
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